川渝運輸服務一體化打造“共贏通道”

    來源:中國公路網日期:2020-04-28瀏覽1545次

    4月23日,一輛來自重慶市潼南區江北汽車站的公交車載著乘客,駛進四川省遂寧市磨溪鎮公共汽車站,標著川渝兩地首條跨省城際公交線路試點運行。記者從24日召開的成渝地區雙城經濟圈運輸服務一體化發展推進會上了解到,像這樣的跨省城際公交線路,川渝兩地近期規劃再開通12條。

    四川省交通運輸廳和重慶市交通局在會上簽署了《成渝地區雙城經濟圈運輸服務一體化發展合作備忘錄》(簡稱《備忘錄》),明確在規劃政策協調統籌、道路運輸、水運港口、多式聯運等17個方面加強合作,提速兩地交通互聯互通,協同打造“共贏通道”。

    近期開行13條跨省城際公交

    推動兩地聯程客運、城際客運、城鄉客運一體化是重點內容。根據《備忘錄》,川渝將推動聯程客運一體化發展,利用干線鐵路開行“公交化”列車,加密發車班次、增加停站頻次,探索推行兩地范圍內鐵路線路月票乘車機制;積極推進與鐵路運輸的聯程服務,打通川渝兩地聯網售票系統平臺數據,實現兩地線路、票務信息共享,實現聯程運輸“一票制”。

    城際客運方面,大力推進成都、重慶“兩核”同城化,加快推進成德眉資、重慶主城地區與渝西地區一體化,促進毗鄰地區聯動發展,建設1小時通勤圈。推進成都平原經濟區、重慶主城與區縣公共交通“一卡通”,有序發展城際客運預約、定制等服務,滿足群眾個性化出行需求。

    川渝兩地毗鄰縣(市、區)將積極推進現有農村客運班線公交化改造,推廣片區化經營模式及預約響應式服務,計劃以四川鄉村客運“金通工程”和重慶“金佛快巴”為載體,近期開行13條跨省城際公交,中遠期規劃開通40條線路,逐步實現城鄉客運一體化發展,提升公共服務均等化水平。

    共同打造長江上游港口群

    《備忘錄》明確,兩地將加快長江宜賓至重慶段、朝天門至涪陵段航道整治工程,爭取國家啟動三峽水運新通道建設,聯合開發適合長江上游航道的三峽升船機標準船型;協同推動嘉陵江、渠江、沱江等高等級航道建設,整合重要港口資源,加強兩地港口合作,推動瀘州港、宜賓港至重慶“水水中轉”班輪常態化運行。

    雙方將共同打造長江上游港口群,建成重慶主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭、萬州新田4個鐵公水聯運樞紐型港口;打造四川“兩核六翼多點”港口群,依托瀘州港、宜賓港打造水運出川通道上的核心樞紐,以水運促進地方經濟發展;推進宜賓(金沙江、岷江與長江)、瀘州合江(赤水河與長江)水路貨運干支流水水中轉中心,以及嘉陵江廣元港適水貨物集散中心、金沙江電站水運貨物翻壩轉運體系及相應設施建設。

    航空方面,兩地將積極推進公空旅客接駁運輸,大力發展兩地至成都雙流國際機場、天府國際機場和重慶江北國際機場等樞紐機場的接駁客運班線,推動異地候機服務行李直掛、安檢互認。

    此外,兩地還將完善樞紐城市貨運設施,在成都市、重慶主城區分別布局5個以上貨運樞紐(物流園區),攀枝花、涪陵等具備條件的國家級區域樞紐城市布局3個以上貨運樞紐(物流園區),區域性樞紐城市布局至少1個以上貨運樞紐(物流園區);大力發展農村物流,完善縣鄉村三級物流體系,確定試點縣(市、區)探索跨區域交郵融合發展的典型模式和有效做法。


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